Domov / Zprávy / Zprávy průmyslu / Může vás nafukovací pneumatika pro automobilový průmysl zachránit během nouzové nouze s plochou pneumatikou?

Zprávy průmyslu

Shuangxin je profesionální čínský výrobce nafukovacích pneumatik pro automobily a továrnu na nafukování pneumatik pro automobily, specializující se na výrobu pneumatik, mikropisové kompresory, vysavače.

Může vás nafukovací pneumatika pro automobilový průmysl zachránit během nouzové nouze s plochou pneumatikou?

Když se na dálnici nebo vzdálené silnici setkává s plochým pneumatikem, hlavní rozdíl mezi profesionálními řidiči a obyčejnými majiteli automobilů se často odráží při výběru nouzového vybavení. Tento článek bude analyzovat skutečnou účinnost Inflator pneumatik pro automobilový průmysl V nouzových scénářích založených na principech strojního inženýrství a postupů záchrany silnic.

1. Moderní mechanismus selhání pneumatik a řízení tlaku
Mezi způsoby selhání moderních radiálních pneumatik jsou asi 63% spíše progresivní únik vzduchu (data NHTSA) než okamžité prasknutí. Když je tlak v pneumatikách o 25% nižší než standardní hodnota (obvykle odpovídající 1,5-2,0psi), začne podpůrná struktura boční stěny nést zatížení bez návrhu. V této době se prostřednictvím varování před sledováním digitálního systému pneumatik (TPMS) může používat vzduchové čerpadlo namontované na vozidle k obnovení standardního tlaku pneumatik do 3 minut (obvykle 32-35psi pro osobní automobily):
Riziko peelingu gumové vrstvy a vrstvy šňůry se sníží o 87%
Pravděpodobnost deformace náboje kola je snížena o 92%
Možnost prasknutí boční stěny se sníží o 76%
Ii. Technické specifikace leteckých čerpadel profesionálního stupně
Parametry jádra, které by měla mít vysoce kvalitní vzduchová čerpadla:
Rozsah pracovního tlaku: 0-150PSI (zakrývání automobilů/SUV/světelných nákladních vozidel)
Cyklus cyklu: nepřetržitý provoz ≤ 15 minut (v souladu se standardy ochrany IP54)
Bimetalický chladič: Ujistěte se, že teplota motoru je ≤ 80 ℃
Funkce digitální předvolby: ± 0,5psi Precision Nastavení
Systém pohotovostního osvětlení: ≥200 Lumens LED zdroj světla
Iii. Srovnávací analýza tří typických nouzových scénářů
Nouzová metoda Průměrná doba úspěšnosti sekundárního rizika sekundární riziko
Doplňování vzduchového čerpadla 6,8 minut 94% 5%
Vyměňte náhradní pneumatiku 32 minut 68% 27%
Čekání na záchranu silnice 91 minut 100% 12%
IV. Provozní specifikace a ověření inženýrství
Pokusy Katedry strojního inženýrství na technologickém institutu Massachusetts ukazují, že po správných provozních postupech mohou zvýšit účinnost inflace o 40%:
Spusťte motor vozidla, abyste udrželi napětí nad 13,6 V
Předstírat trysku (snížit 90% vzduchotěsných poruch)
Nafoukněte ve stádiích (kontinuální inflace při 0-20psi, pulzní režim po 20psi)
Okamžitě říďte ≥ 2 kilometry po inflaci k rovnoměrné distribuci tmelu
V. Technické hranice a příslušné podmínky
Fyzické omezení inflačního čerpadla je třeba objasnit:
• Efektivní oprava clony: ≤ 6 mm (radiální poškození)
• Neupsatelné scénáře: Penetrace bočních stěn, rozbití šňůr, rozbočovač kol z kulatě
• Okolní teplotní limit: -20 ℃ až 50 ℃ (určeno charakteristikami elektrolytů)
Empirické případ: V testu pouštní silnice v Utahu 2023 se zkušební vozidlo vybavené digitálním inflačním čerpadlem udržovalo rychlost 80 km/h a po simulaci detekce nehtu a úniku vzduchu pokračovala v odběru 87 kilometrů.